罗克联轴器江苏有限公司「www.rlkcn.cn」UL轮胎式联轴器优缺点,轮胎联轴器,轮胎式联轴器,橡胶轮胎联轴器,弹性轮胎联轴器,公司主营:齿式联轴器,万向联轴器,膜片联轴器,卷筒联轴器,梅花联轴器,轮胎式联轴器,弹性柱销联轴器,弹性套柱销联轴器,弹性柱销齿式联轴器,支持非标定制,价格实惠,欢迎咨询。
轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一,相应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。
轮胎式联轴器缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。
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《UL轮胎式联轴器优缺点》发布于2022年12月14日,文章地址:http://www.rlkcn.cn/wiki/457.html